Os objetivos desse estudo foram identificar as causas dos ruídos em motores de motocicletas em uma empresa do polo de duas rodas de Manaus e soluciona-los. A metodologia utilizada consistiu em realizar o rastreamento do fenômeno, onde se analisou criticamente todas as etapas do processo, iniciando a análise no último processo, inspeção final, e terminando no projeto de engenharia, especificações de desenho. Na etapa de processo identificou-se o problema de empeno de virabrequim, que mesmo após ser solucionadonão resolveu o distúrbio inicial, tendo apenas uma leve baixa. Já na análise de projeto, se verificou que ao desenhar as engrenagens motoras e movidas em CAD o backlash estava no mínimo. Porém, como as engrenagens fazem parte de uma árvore de transmissão, na condição mínima de matéria do diâmetro externo do virabrequim e contrapeso e máxima do diâmetro interno das engrenagens a folga se tornava zero em um ponto e máxima em outro, e visto que o funcionamento está em rotação gerava-se o ruído. A solução aplicada foi mudar as combinações de engrenagem, onde as motoras passaram a serem montadas com as movidas da classe abaixo, dessa forma se aumentou a distância de centro entre as engrenagens e por consequência compensou a folga dos componentes. Portanto, de aprendizado para futuros projetos, ficou evidenciado que é necessário ter atenção em todos os detalhes e principalmente na forma como cada componente interage com o conjunto.